BJPクローラー
2026年7月20日 21:40
中東情勢の緊迫化により、タイの燃料や物流コストが急激に上昇する可能性が高まっている。紅海とアデン湾を結ぶバブエルマンデブ海峡が封鎖されれば、貨物船はアフリカ大陸を迂回する長距離ルートを取らざるを得なくなり、輸送費や保険料が大幅に上昇する。タイはエネルギーの多くを中東からの輸入に頼っており、原油輸送のもう一つの要衝であるホルムズ海峡でも混乱が同時に起きれば、供給網が二重に寸断される深刻なリスクに直面する。
輸送コストの上昇や納期の遅れは、タイの製造業や輸出企業に直接的な打撃を与える。原材料や部品の調達が滞れば、生産計画の見直しを迫られる企業も出てくる。そして最終的には国内の消費者物価にも波及し、経済成長を下押しする要因となる。政府と産業界は、エネルギーコストおよび物価上昇の抑制、そして電力や運輸に必要な燃料の確保という複合的な課題への対応を迫られている。
ある調査機関の試算では、原油高が長期化し、政府の補助余力が限られる場合、タイのインフレ率は3〜4.5%まで上昇し、経済成長を弱める可能性があるという。
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